因为带轮轴上有键槽，故最小直径加大6%， =38.75mm。根据减速器的结构，轴Ⅱ的最小直径应该设计在与轴承配合部分，初选角接触轴承7208C8868体育网页版登录1，故取 =40mm

　　设计一带式运输机传动装置（见图1）。设计内容应包括：传动装置的总体设计；传动零件、轴、轴承、联轴器等的设计计算和选择；减速器装配图和零件工作图设计；设计计算说明书的编写。

　　因软齿面闭式传动常因点蚀而失效,故先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿的弯曲强度,查表9-5得齿轮接触应力 =600MPa大齿轮的为 =550MPa

　　(1)、初选小带轮的基准直径 ，由（《机械设计》p155表8-6和p157表8-8，取小带轮基准直径

　　所以轴的直径: =34.65mm。因为轴上有两个键槽，故最小直径加大12%， =38.80mm。

　　（4）、按实际的载荷系数校正所得分度圆直径由式10-10a得 = =75.58mm

　　3王昆,何小柏,汪信远.机械设计/机械设计基础课程设计[M].北京：高等教育出版社，1995.

　　减速器装配草图设计:初绘减速器装配草图；轴系部件的结构设计；轴、轴承、键联接等的强度计算;减速器箱体及附件的设计

　　1）、选择材料热处理方式（与前一对齿轮相同）(HB=350HBS),8级精度,查表10-1得

　　对比计算结果,为同时满足接触疲劳强度,则需按分度圆直径 =44.89mm来计算应有的数,于是有:

　　对比计算结果,为同时满足接触疲劳强度,则需按分度圆直径 =75.58mm来计算应有的数,于是有:

　　D段： =50mm，将高速级小齿轮设计为齿轮轴，考虑依据《课程设计指导书》p116

　　E段： =36mm,考虑各齿轮齿宽及其间隙距离，箱体内壁宽度减去箱体内已定长度后圆整得 =36mm

　　因软齿面闭式传动常因点蚀而失效,故先按齿面接触强度设计公式确定传动的尺寸,然后验算轮齿的弯曲强度,查表9-5得齿轮接触应力 =600MPa大齿轮的为 =550MPa